Buses à chenilles
Les buses à chenilles en carbure de tungstène sont basées sur les principes de Berboulli, qui ont la conception appropriée sur les formes géométriques, causant ainsi des écoulements élevés tout en ayant encore un trou perçant pour empêcher l'obstruction. Et le principe de l'effet Venturi est quand le vent souffle sur les obstacles et l'air de grossir pour ajuster la pression de sous le vent d'un obstacle faible afin d'entrer dans "zone vide " et provoquer le flux d'air à courir. Lorsque le liquide a une grande vitesse de fonctionnement à travers la buse, il conduit autour de l'eau, il vient dans une circulation qui se mélange avec une liqueur de pompage pour prolonger la capacité totale des fluides circulants et jusqu'à 4:1 taux, de sorte que la consommation d'énergie est enregistrée.
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